2017年6月16日

ハイエース(HIACE)トヨタ(TOYOTA) 強制燃焼、PM燃焼できない DPF再生

今回は、ハイエース(HIACE)200系 2型ディーゼル トヨタ(TOYOTA)のDPF(DPR)洗浄をご依頼いただきました。
自動によるPM燃焼や強制燃焼を繰り返しているうちに、燃焼が出来なくなってしまい、洗浄による機能回復は見込めますか?
というご相談でした。
やはり繰り返し行ってしまうと、フィルター内部に炭化物いわゆるススが溜まってしまいます。そのうち粒子状物質もフィルター内で集まりだし、DPF再生、燃焼できなくなったり、最悪の場合セラミックフィルターが燃焼時の熱に耐えきれず溶けてしまうことすらあります。

ご依頼のハイエースDPF。
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予想通りススがたくさんこびりついていました。
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流水によってDPF内の詰まりを確認して行きます。
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無事に水が流れ出た為、洗浄による回復が期待できそうです。
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続いて洗浄液に浸し、エアーを送り込みバブリングでDPF詰まりの解消を図ります。
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上手くエアーが抜けてきました。それに伴いDPF内部の炭化物を筆頭とする粒子状物質が流れ出ました。

最後に仕上げの水洗いです。
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詰まりが解消された為、水の通りがよくなっています。
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この水が透明になったら洗浄完了です。
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洗浄完了になります。今回は燃焼できないという事でセラミックフィルターが破損している可能性などもありましたが無事に洗浄で機能回復を確認できました。
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センサー類は通常取りはずしをお願いしています。外せない場合は発送前にご確認ください。

排気音センサー、O2センサーの販売もしております。
社外新品の取り扱いもございますので、お安くセンサー類の交換も可能です。


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TEL 03-4405-4247

2017年6月12日

スーパーグレート(SUPER GREAT) 三菱ふそう(FUSO) エンジンチェックランプが消えない

今回は、スーパーグレート(SUPER GREAT) 三菱ふそう(FUSO)のDPF洗浄のご依頼をいただきました。ご依頼頂く前に、三菱のディーラーさんにて洗浄を依頼したそうですが、それでもエンジンチェックランプが点灯したままになっており、まだ目詰まりしているという診断を受けたそうです。やはり、高圧洗浄では取れない粒子状物質が多く、ご依頼品をみて驚きました。
ご依頼品です。
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内部には固まった炭化物がへばりついていました。
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流水によって詰まりを確認していきます。
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洗浄したこともあってか、詰まりはひどくないよですが、大量のススが流れ出ました。
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特殊洗浄液で洗浄を行います。大量の炭化物等の粒子物質が詰まっていたようで、黒い状態が長く続きました。
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ようやく落ち着いたところで、DPFをひっくり返しもう一度洗浄を行います。
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最後に水洗いです。長時間にわたって洗浄液で洗浄したため比較的早く透明になりました。
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洗浄完了です。
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全く見えなかった内部の構造が分かるまで洗浄できました。
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今回はDPFが大型であったこと、かなりの粒子物質を確認したため、洗浄が長期にわたりました。

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2017年6月 7日

ハイエース(HIACE)トヨタ(TOYOTA)  DPF不具合解消 警告灯点灯の為

今回はハイエース(HIACE)トヨタ(TOYOTA)のDPF洗浄をご依頼いただきました。

DPFは短距離走行の方が排気ガスの温度が上昇せず、粒子状物質が焼き切れずフィルターで多く捕集してしまいます。こうなると、手動再生によってDPF再生させますが、この作業をしすぎてしまうと、限界となり警告灯が点滅し、エンジンが吹けないなどのトラブルに繋がります。

今回もそういった経緯でご依頼いただきました。
ご依頼品のハイエースDPF(DPR)になります。
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フィルターへとつながるパイプ部分にもすでにススが付いているため、DPF内部は相当汚れていることが予想されます。
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水洗いを行い目詰まりを確認していきます。
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透明な水が出てきたのですが、ひっくり返すと
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炭化物などの粒子状物質が流れ出ました。どうやら目詰まりしたフィルターに阻まれほとんどが内部に残っていたままのようです。
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洗浄槽に浸け洗浄していきます。
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今回は目詰まりが酷いようで、エアーを注入しても上がってこないようです。
時間をかけてDPFを洗浄することでエアーと共に詰まりの原因となっていた粒子物質が外部へ流れ出ました。
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充分にDPFを洗浄液にて洗浄したところで水洗いです。
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内部から黒い水が流れ出ました。これが透明になるまで丹念に洗浄したら完了となります。
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完了品です。パイプ部分にまで付着していたススもなくなりました。
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2017年6月 5日

ディーゼル車のDPF目詰まり解消 デリカD5(DELICA D:5) 三菱(MITSUBISHI)

今回は、デリカD5(DELICA D:5) 三菱(MITSUBISHI)のDPFのフィルター目詰まりを解消するため洗浄を致しました。
ディーゼル車は、長距離運転であれば排気ガスの温度が高くなり粒子物質を自然と焼き切ることが出来るため、警告灯が点滅する頻度は多くないのですが、短距離運転ですと温度が必要な高さまで上がらない為、その分フィルターで捕集する量が多くなり、警告灯が点滅する間隔が短くなります。今回も短距離運転の為、PM燃焼を繰り返し行い黒煙がマフラーから出てきたという事でご依頼をいただきました。

それではご依頼品を見ていきます。
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ご覧のようにL字型の形状の為、フィルター部分まで目視することは出来ませんでした。
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続いて水洗いをする事でつまりを確認していきます。
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水と共に炭化物やオイルアッシュといった物質が流れ出します。詰まりはそこまで酷くないようですが、内部には相当な量の粒子物質が溜まっているようです。
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本体を釣り上げ洗浄槽に固定し、洗浄を開始しました。流し込んだエアーと共に溶け出た炭化物などの粒子状物質が流れ出ます。
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仕上げに水洗いを行います。溶け出た粒子状物質が流れ出ていきます。
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この作業によって水が透明になるまで、丁寧に洗浄していきます。
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よく乾かしたら、お客様へ返却となります。
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2017年6月 2日

ハイエースDPR洗浄 目詰まり解消

今回はハイエース(HIACE)トヨタ(TOYOTA)のDPRがPM燃焼を行っても目詰まりが解消されないという事で、ご依頼をいただきました。
ディーラーにて強制再生を行い、スチームやエアーブローによる洗浄をしたみたいですが、見た目の汚れが改善されるのみで、根本的な解決にはならず、当社へのDPR洗浄にご依頼頂きました。
ここ1か月でハイエースのDPR洗浄のご依頼がとても多くなってきました。

ご依頼のハイエースDPRになります。
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このようにこびりついたススや、PM燃焼を行った際の燃えカスとなるアッシュが主な目詰まりの原因です。

これだけでは、詰まりの状態を確認しきれない為、流水で判断します。
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ある程度水が上がれ出ましたが、フィルターの手前に設置された管からも流れ出ているため、目詰まりを起こしているようです。

続いて洗浄液に浸し、エアーをおくりこむことで、アッシュなどを溶かしだします。
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黒い泡があふれ出しました。詰まりの原因がこのような汚れたちです。
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最後に流水で洗い流しながら、目詰まりの改善具合を確認していきます。
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ようやく水が透明になるまで洗浄できました。
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洗浄完了となります。
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ディーラーでDPR強制再生、スチーム洗浄をしてもらったが、あまり変わらないといったご感想をお持ちの方は
ぜひ当店でのDPRクリーニングをお試しださい。

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